橋架的設(shè)計原則通常有以下幾點(diǎn):當(dāng)橋梁位于坡道上時,固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的前端,連續(xù)梁橋一般設(shè)置在下坡方向的臺面上。在平坡上時,應(yīng)將固定支座設(shè)置在主行車方向的前端,連續(xù)梁橋宜在主行車方向的前端橋臺上。在有較大支座反力的情況下,固定支座宜設(shè)置在不受不良地質(zhì)影響的地方。將受力穩(wěn)定傳給橋墩,具有較好的彈性,起到降噪作用,使車輛行駛過程更舒適、平穩(wěn)。維護(hù)墩面清潔,無雜物。在安裝過程中橡皮中心應(yīng)與支撐墊石中心線相一致,保證支座放置位置準(zhǔn)確,阻尼消能特性。隔震結(jié)構(gòu)體系可有效地保護(hù)上部結(jié)構(gòu)。

橡膠支座穩(wěn)定性
簡述下盆式支座的安裝,首先支座到達(dá)施工現(xiàn)場后,先檢查支座的各個部件以及箱單,確保不缺零少件。在安裝支架前,盆架下方應(yīng)設(shè)置墊石,便于后續(xù)支座的安裝、維護(hù)及更換。在安裝時,首先要鑿毛墊石的頂部,并清洗干凈,將支架與設(shè)計好的位置放平。出廠價由于板式支座有足夠的垂直剛度因而能可靠地將上橋的應(yīng)力傳遞給墩臺。具有良好的穩(wěn)定性,板式支座彈性極佳,可產(chǎn)生良好的抗震效果,可減輕動載對上部結(jié)構(gòu)和墩臺的沖擊作用。除了普通支架的作用外,該產(chǎn)品還通過球面橡膠層在梁端力作用下,調(diào)整受力中心的位置,逐漸向圓板式橡膠支座中的鋼板及橡膠層中傳播,使其受力均勻,尤其適用于斜交橋、立交橋等坡度橋等坡度橋的部位。板式橡膠支座按形狀可分為:球冠圓支座、矩形支座、圓板式支座。

鋼構(gòu)件變形
鋼構(gòu)件裂紋及變形:指現(xiàn)澆梁體橡膠支座的鋼構(gòu)件在受力時會出現(xiàn)肉眼可見的裂紋和支撐鋼板在荷載作用下產(chǎn)生翹曲。現(xiàn)澆梁盆橡膠支座缺陷的類型有:鋼件裂紋、變形、鋼件脫焊、銹蝕、聚四氟乙烯滑板磨損、支座位移超限、支座偏轉(zhuǎn)角度超限、錨栓剪切等。若縱坡坡度大于1%,應(yīng)采用預(yù)埋鋼板、混凝土墊塊或其它措施對梁底進(jìn)行調(diào)平,保證支架平放。四氟板橡膠支座應(yīng)水平安裝。橋梁墩臺、臺墊石上不應(yīng)設(shè)置橡膠支座的四氟板,與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不應(yīng)設(shè)于橋墩、臺墊石上。橋梁支座是由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌粘合、硫化而成的一種橋梁支座產(chǎn)品。它的基本原理是:支座必須能夠可靠地傳遞垂直和水平反力,上部結(jié)構(gòu)為空間結(jié)構(gòu)時,支座應(yīng)同時適應(yīng)橋梁順橋向變形。軌道橋通常要在每連接梁體內(nèi)設(shè)置一個固定支架。支架應(yīng)能使梁體變形引起的縱向位移、橫向位移以及縱、恒向轉(zhuǎn)角不受限制等。



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